Las principales gremiales empresariales de El Salvador han expresado su firme apoyo al proyecto Unión Portuaria del Pacífico, una iniciativa clave para la modernización del puerto de Acajutla y la reactivación del puerto de La Unión. Este proyecto, que marca el inicio de la Fase 3 del Plan Económico del Gobierno, contará con una inversión histórica de $1,615 millones por parte del grupo turco YILPORT Holding Inc.
Jorge Arriaza, presidente de la Asociación Salvadoreña de Industriales (ASI), calificó el proyecto como «muy positivo», destacando su importancia estratégica a largo plazo. “La columna vertebral de la región es el tema de puertos. Conocemos las limitaciones actuales y este proyecto es necesario para modernizar la infraestructura portuaria del país”, señaló Arriaza, quien también expresó la disposición de la ASI para apoyar la ejecución de la iniciativa.
La ASI estima que la industria representa el 95.7% de las exportaciones totales de El Salvador y el 19.3% del empleo formal. Según datos del Banco Central de Reserva (BCR), los sectores industriales y agroindustriales aportan el 14% del PIB y el 18% de los ingresos tributarios. “La industria hace un uso intensivo de los puertos, especialmente de Acajutla. La capacidad actual del puerto ya no es suficiente, y se necesita una inversión significativa para mejorar la eficiencia y reducir costos”, añadió Arriaza.
Silvia Cuéllar, presidenta de la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport), destacó que el proyecto permitirá una dinamización significativa del comercio. “El puerto de Acajutla, que será equipado con tecnología de última generación, podrá triplicar su capacidad. Esto no solo beneficiará la producción y exportación en El Salvador, sino que también podría posicionar al país como un puente para otros mercados regionales”, afirmó Cuéllar. También consideró que la reactivación del puerto de La Unión abrirá nuevas oportunidades para el sector exportador.
Carmen Aída Muñoz, directora ejecutiva de la Cámara Americana de Comercio de El Salvador (AmCham), opinó que la inversión en infraestructura portuaria es positiva. “Los puertos necesitan una fuerte inversión en modernización, y hacerla a través del sector privado puede ser muy beneficioso para el país”, comentó Muñoz.
Federico Anliker, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), aclaró que el acuerdo con YILPORT Holding Inc. es una sociedad de economía mixta, no una concesión ni privatización. Esto significa que el Estado salvadoreño seguirá siendo propietario de los puertos, mientras que YILPORT recibirá permisos para administrar y operar las terminales. Arriaza consideró que esta figura legal es la mejor opción para el proyecto, destacando que una sociedad de economía mixta permite un manejo más equilibrado que una concesión total.
