Domingo 5 de enero de 2025
El auge de los autos chinos en México ha llegado al segmento de lujo, donde marcas tradicionales europeas, como Audi y BMW, han experimentado importantes caídas de ventas frente a sus competidores asiáticos, que se vuelven cada vez más atractivos para los consumidores.
Este cambio responde a una modificación en las preferencias del mercado, en el que los consumidores se sienten más atraídos por la combinación de confort, tecnología y precio de las camionetas chinas, en lugar de los modelos sedán que históricamente dominaron el mercado, explican fuentes de la industria.
Este fenómeno es significativo en un país donde marcas de lujo como Audi y BMW tienen plantas de ensamblaje y donde los autos chinos solían tener una reputación negativa.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), el segmento de gama alta registró una caída del 8.1 % entre enero y noviembre de este año. Audi experimentó un descenso del 21.9 % en sus ventas, mientras que Mercedes Benz disminuyó un 9.8 %, según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
En contraste, durante los primeros 11 meses de este año, Motornation, que comercializa las marcas BAIC, JMC y Changan, vio un aumento del 8.8 % en sus ventas, y Jetour reportó un incremento del 131 %, según INEGI.
Las marcas chinas han casi cuadruplicado su cuota de mercado en México en los últimos tres años, pasando de un 2.6 % en 2021 a un 9.3 % en lo que va del 2024, destaca la AMDA.
“Las marcas de reciente incursión de origen chino están entrando para competir en el segmento de camionetas, ofreciendo muchos componentes de las versiones de alta gama de las marcas premium”, explica Guillermo Rosales, presidente de la AMDA. “Estos modelos, además, cuentan con precios más bajos, lo que atrae a una parte del mercado”.
Rosales agrega que, mientras el segmento premium solía incluir sedanes de lujo con motor y equipamiento exclusivo, los consumidores comenzaron a preferir hace unos 10 años vehículos como camionetas, minivans y SUVs, ahora dominadas por marcas chinas.
